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天津解放前夕，全校共有学生11个班529人，职教员35人。

1949年天津解放后，学校属于天津铁路管理局直辖。

1950年改称天津铁路职工子弟中学（天津铁中），面向天津铁路管理局内铁路职工子弟招生。

1949、1950两年，高中部曾终止招生，原高中部改设“铁路通信信号班”。

1951年通信信号班学生毕业后，高中恢复招生。

1953年初中扩为6轨、高中双轨，1956年高中也扩为6轨。是年，天津铁路管理局并入北京铁路管理局，学校随之属北京铁路管理局（1958年改为北京铁路局）管辖。

1958年建立校办工厂，并在南仓建校办农场；随之南仓铁路小学并入该校为其附属小学，又在中山路70号设6个班为其分校。

1960年，南仓附小恢复独立建校为南仓铁路小学；中山路分校也迁至调纬路西口。

1963年随着天津铁二中的成立，该校改称天津铁路职工子弟第一中学（天津铁一中）。

“文革”开始后“停课闹革命”，分校撤销，学校改属天津铁路分局管辖。

1968年初中恢复招生，学生分片就近入学，不再招收外地住宿生。

1973年高中恢复招生，实行“三·二学制”；

1983年恢复“三·三学制”；学校也基本稳定在30多个班、1600多在校生的规模。

1997年天津市教育局（津教批17号）批准该校为市级重点中学。

2004年10月29日为了适应铁路主辅分离的改革，由原天津铁路分局与天津市河北区政府签署移交协议，原铁一中整体（包括组织、人事、资产）划归河北区教育局管理。

2005年9月经河北区编制委员会北编字（2005）23号文件批准该校申请，恢复“天津市扶轮中学”校名。11月4日启用新公章

陈省身 ——20世纪数学学家

姜思毅 ——原中国军事科学院副院长、研究员。中将

郭琨 ——我国南极事业的开拓者，工程师